未来总线:为COVID-19大流行年龄设计的非接触式总线

一种新的公共交通设计理念旨在通过减少与乘客的接触、使用抗菌织物和安装自动消毒把手,给乘客提供乘坐公共汽车的信心。

Futurebus的”;由美国西北大学学生瑞安·特奥在内的一个国际团队设计的这款车,将所有乘客出入的通道都整合在一个大的滑动门中,从而改变了乘客上下公交车的方式。这使得车手可以自由地进出而不需要接触。

该设计在由上海交通大学设计学院主办的国际设计竞赛FourC挑战赛中获得了一等奖。比赛完全在网上举行,在COVID-19严重限制旅行和互动的时代,为学生提供了持续的全球体验。

我们的灵感来自蒲公英花,作为麦考密克综合工程研究项目的一部分,他研究产品设计、工程和人类学。蒲公英的花瓣张开,使它的种子得以自由地散播。我们希望给乘客同样的行动自由,以尽量减少接触。

该团队还改变了座位的方向,以提供更多的隐私,并使用经济实惠的注入铜的织物,已知可以减少病原体。

手柄为团队提供了另一个设计机会。新的把手有一个不锈钢管覆盖一次性塑料膜。每停一站,把手就会进行360度的缓慢旋转,让把手背面的254纳米紫外光带对试管的整个表面进行消毒。

得奖队伍亦包括来自上海交通大学设计学院、香港理工大学及哈佛大学设计研究院的学生。

来自世界各地52所学院和大学的40支参赛队伍在24小时内完成了6项创新挑战,包括团队建设、问题解决和原型制作。

我们很多人都认为芝加哥是全球建筑创新中心,但如果没有应对芝加哥大火的合作,我们可能永远达不到这一目标。约翰·哈特曼说,西格尔设计学院的临床助理教授,也是比赛的一名评委。

他在主旨演讲中强调,大流行等具有挑战性的事件可能有助于创造以前无法想象的创新。

在这种情况下,合作可以加快决策过程,迫使我们使用直接影响问题的方法和途径,通常会使指挥的批准链变平。他补充说。

哈特曼还强调了全球参与的必要性。

我们需要继续为我们的学生宣传全球参与的价值,鼓励他们在帮助解决我们星球面临的挑战时寻求不同的视角,他说。

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